安定性と走行性を重視して設計された最も人気のあるトラックの 1 つ F1 2021 バーレーンの競馬場です。 このパワー重視のサーキットでは、強力なエンジンを搭載した車両が必要です。 バーレーンのサーキットは直線スピードが重視されるため、タイヤがすぐに摩耗しないセットアップを維持する必要があります。 フロント ウイングの空力特性を低くし、リア ウイングを高くすることで車の速度を維持し、リア タイヤのトラクションを最高の値に設定できます。
このガイドでは、どの値のスロットル ディファレンシャルがタイヤのスピンを軽減するのか、またブレーキをスムーズにするためにブレーキ バイアスを設定する最適なポイントは何かを説明します。 すぐに行きましょう F1 2021 バーレーン カー セットアップは、この特定のトラックでホイールが優れたパフォーマンスを発揮できるようにします。
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空気力学
フロントウイングエアロ：6
リアウイングエアロ：9
伝染 ; 感染
スロットルの差動調整: 70%
差動調整オフスロットル: 55%
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サスペンションジオメトリ
フロントキャンバー: – 2.50
リアキャンバー: – 2.00
フロントトー: 0.06
リアトー：0.2
サスペンション
フロントサスペンション：2
リアサスペンション：5
フロントアンチロールバー: 2
リアアンチロールバー：5本
フロント車高: 2
リア車高: 6
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ブレーキ
ブレーキ圧力: 92%
フロントブレーキブラス: 58%
タイヤ
フロントタイヤ空気圧: 21.4 psi
リアタイヤ空気圧: 22.3 psi