Der Silverstone Circuit in Großbritannien wird gemeinhin als die Heimat des Formelsports bezeichnet. Dies ist eine der schnellsten Strecken mit scharfen Kurven wie Maggots, Corpse und Becketss F1 22. Aufgrund des schnellen Tempos auf der Strecke müssen Sie sich darauf konzentrieren, beim Kurvenfahren einen erheblichen Druck auf die Reifen auszuüben, und die Federungsgeometrie verhindert, dass sie sich abnutzen.
Für diese Strecke ist ein ausgewogenes Setup erforderlich, das es Ihnen ermöglicht, die Stabilität bei extrem hoher Geschwindigkeit anzupassen. Das Rennen auf dieser Strecke ist für Neulinge eine Herausforderung, und das F1 22 Das Setup von Großbritannien befasst sich mit dem richtigen Setup, um auf dieser Strecke zu gewinnen.
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F1 22 Großbritannien Trocken-Setup
Die Hitze in Silverstone ist auch ein Faktor, den man nicht vergessen sollte, wenn man im trockenen Sommerwetter Großbritanniens spielt. In beiden Fällen müssen die Bremsen zu 100 % genutzt werden. Es wird nicht empfohlen, den Reifendruck zu hoch zu halten. Dadurch gewinnt die Luft mehr kinetische Energie und der Reifen kann zerkaut werden.
Aerodynamik
Frontflügel-Aero: 10
Heckflügel Aero: 20
Übertragung
Differenzanpassung am Gashebel: 50 %
Differenzialeinstellung aus Gas: 50 %
Aufhängungsgeometrie
Sturz vorne: -2,50
Sturz hinten: -1,00
Vordere Spitze: 0,05
Hintere Spur: 0,20
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Suspension
Vorderradaufhängung: 7
Hinterradaufhängung: 1
Stabilisator vorn: 7
Hinterer Stabilisator: 1
Fahrhöhe vorne: 4
Fahrhöhe hinten: 1
Bremsen
Bremsdruck: 100 %
Bremsvorspannung: 50 %
Reifen
Reifendruck vorne rechts: 23 psi
Reifendruck vorne links: 23 psi
Reifendruck hinten rechts: 23 psi
Reifendruck hinten links: 23 psi
Großbritannien Wet Setup
Der Aufbau entspricht größtenteils dem oben genannten Trockenaufbau. Der Grip bei Nässe kann erhöht werden, um das Fahrzeug besser kontrollieren zu können. Die Vorderreifen sind bei reduziertem Druck leichter, der Abtrieb wird an die Witterung angepasst.
Aerodynamik
Frontflügel-Aero: 20
Heckflügel Aero: 25
Übertragung
Differenzialeinstellung am Gashebel: 95 %
Differenzialeinstellung aus Gas: 60 %
Aufhängungsgeometrie
Sturz vorne: -2,50
Sturz hinten: -1,00
Vordere Spitze: 0,05
Hintere Spur: 0,20
Suspension
Vorderradaufhängung: 1
Hinterradaufhängung: 1
Vorderer Stabilisator: 2
Stabilisator hinten: 2
Fahrhöhe vorne: 3
Fahrhöhe hinten: 4
Bremsen
Bremsdruck: 95 %
Bremsvorspannung: 54 %
Reifen
Reifendruck vorne rechts: 23,5 psi
Reifendruck vorne links: 23,5 psi
Reifendruck hinten rechts: 23 psi
Reifendruck hinten links: 23 psi