F1 22 ma szalone tory wyścigowe, w tym Grand Prix Arabii Saudyjskiej Jeddah, znane z szybkich zakrętów. W pobliżu tych szybkich, ślepych zakrętów znajdują się ściany, więc musisz mieć idealne ustawienie, aby jechać szybko i bez wypadków. Na tym torze jest wiele prostych, więc do utrzymania prędkości potrzebna jest mniejsza siła docisku i maksymalne ciśnienie w oponach.
Wyścigi na tym torze w suchych i mokrych warunkach mogą wymagać różnych ustawień pod względem hamulców, geometrii zawieszenia, aerodynamiki i wielu innych. Ten przewodnik pokaże Ci najlepszą konfigurację samochodu, która zapewni Ci sukces na rynku F1 22 Tor Jeddah Corniche.
Advertisement
Konfiguracja na sucho w Jeddah
Ten tor wymaga precyzji w przełączaniu między przerwami i mocami w trudnych zakrętach. Oto najlepsza konfiguracja na sucho F1 22 Jeddah.
Aerodynamika
Powietrze w przednim skrzydle: 20
Powietrze w tylnym skrzydle: 24
Przenoszenie
Regulacja mechanizmu różnicowego na przepustnicy: 50%
Regulacja mechanizmu różnicowego wyłączona Przepustnica: 52%
Geometria zawieszenia
Pochylenie przednie: -2,60
Pochylenie tylne: -2,00
Przedni palec u nogi: 0,05
Tylny palec u nogi: 0,20
Advertisement
Zawieszenie
Zawieszenie przednie: 4
Zawieszenie tylne: 1
Przedni stabilizator: 3
Tylny stabilizator: 1
Wysokość jazdy z przodu: 2
Wysokość jazdy z tyłu: 3
Hamulce
Ciśnienie hamulca: 100%
Odchylenie hamulca: 50%
Opony
Ciśnienie w przedniej prawej oponie: 25,0 psi
Ciśnienie w przedniej lewej oponie: 25,0 psi
Ciśnienie w oponie tylnej prawej: 23,0 psi
Ciśnienie w tylnej lewej oponie: 23,0 psi
Mokra konfiguracja w Jeddah
Ponieważ stan toru zmienia się z suchego na mokry, musisz dostosować ustawienia, aby pasowały do mokrej nawierzchni. Oto najlepsza konfiguracja na mokro F1 22 Jeddah.
Aerodynamika
Powietrze w przednim skrzydle: 25
Powietrze w tylnym skrzydle: 32
Przenoszenie
Regulacja mechanizmu różnicowego na przepustnicy: 50%
Regulacja mechanizmu różnicowego wyłączona Przepustnica: 50%
Geometria zawieszenia
Pochylenie przednie: -2,70
Pochylenie tylne: -1,30
Przedni palec u nogi: 0,05
Tylny palec u nogi: 0,20
Zawieszenie
Zawieszenie przednie: 3
Zawieszenie tylne: 1
Przedni stabilizator: 3
Tylny stabilizator: 2
Wysokość jazdy z przodu: 7
Wysokość jazdy z tyłu: 6
Advertisement
Hamulce
Ciśnienie hamowania: 95%
Odchylenie hamulca: 50%
Opony
Ciśnienie w przedniej prawej oponie: 23,8 psi
Ciśnienie w przedniej lewej oponie: 23,8 psi
Ciśnienie w tylnej prawej oponie: 21,5 psi
Ciśnienie w tylnej lewej oponie: 21,5 psi