System pociągowy w sercu Doliny Krzemowej nadal działa na dyskietkach, ale dlaczego?

Większość ludzi nie zdaje sobie z tego sprawy, ale starsza technologia zasila większość naszej obecnej infrastruktury. Niezależnie od tego, czy wynika to z braku akceptowalnych alternatyw, kosztów, czy po prostu biurokratycznej obojętności, starożytna technologia, taka jak dyskietki, jest nadal używana w niektórych niszowych zastosowaniach, jak na przykład w zakładach Chuck E. Cheese. Kolejne z tych niszowych zastosowań wyszło niedawno na światło dzienne w związku z systemem pociągów Agencji Transportu Miejskiego San Francisco (SFMTA), który również opiera się na 5-calowych dyskietkach instalowanych każdego ranka.

Dyskietki istnieją już od ponad 50 lat. Jednak w miarę upływu czasu ich stabilność i niezawodność maleją, zwiększając w ten sposób ryzyko dla systemów na nich zależnych. Właśnie dlatego wojsko amerykańskie w końcu zastąpiło dyskietki w łańcuchu technologii, która napędza tę technologię narodowy arsenał nuklearny. Jednakże system pociągów SFMTA jest aplikacją obarczoną niższym ryzykiem, w której dyskietki są nadal krytyczne, ale boryka się z podobnym zestawem okoliczności, wymuszając kosztowną modernizację.

Advertisement

system kolejowy w sercu Doliny Krzemowej nadal działa na dyskietkach

Wiadomości ABC 7 Luz Pena rozmawiał z urzędnikami z SFMTA Train Control Project, którzy wyjaśnili, że system był nowatorski już w 1998 r., kiedy został zainstalowany. Od tego czasu nic się nie zmieniło ani nie zmodernizowano, ponieważ „system obecnie działa dobrze”, ale to powiedziawszy, wiedzą, że „z każdym rokiem wzrasta ryzyko degradacji danych na dyskietkach i że w pewnym momencie nastąpi katastrofalna porażka.” Mając to na uwadze, dyrektor SFMTA Jeffrey Tumlin wyjaśnił, że „modernizacja systemu zajmie kolejną dekadę i będzie kosztować setki milionów dolarów”, ale prace nad nim trwają.

Pomimo obaw i pozornie dramatycznych obaw związanych z katastrofalną awarią, systemy pociągów SFMTA stanowią połączenie wielu systemów, które prawdopodobnie obejmują zabezpieczenia przed awarią. W związku z tym nie stanowi to większego problemu, niż mogłoby się początkowo wydawać, ale mimo to warto zainwestować w zmianę, co pochwalamy.

(Zdjęcia z SFMTA)

Advertisement