Tesla właśnie ogłosiła radykalne zwolnienia swoich pracowników na całym świecie, zaskakując wielu pracowników. W celu zmniejszenia kosztów operacyjnych i zwiększenia produktywności ponad dziesięć procent pracowników zostanie natychmiast zwolnionych. Częściowo wynika to z szeregu rozczarowujących wyników rynkowych – słabych dostaw kwartalnych i ogromnego spadku udziału w rynku pojazdów elektrycznych.
Od kilku miesięcy krążyły pogłoski o jakiejś znacznej redukcji zatrudnienia w Tesli. Tak naprawdę oznaki prowadzące do masowych zwolnień były dość oczywiste. Firma wcześniej ograniczyła produkcję w swojej gigantycznej fabryce w Szanghaju, zażądała od menedżerów wskazania kluczowych członków zespołu, anulowała roczne przeglądy wybranych pracowników i zaprzestał przyznawania niektórych nagród za akcje.
Advertisement
Wczoraj Tesla oficjalnie poinformowała pracowników, że „ponad 10%” jej siły roboczej na całym świecie otrzymuje topór. W e-mailu dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, stwierdził, że odstrzał wynika ze zbędnych stanowisk pracy wynikających z szybkiego rozwoju producenta pojazdów elektrycznych.
„Przez lata szybko się rozwijaliśmy, a liczba fabryk rozrosła się na całym świecie. Wraz z tym szybkim rozwojem role i funkcje zawodowe w niektórych obszarach uległy powielaniu” – powiedział Musk. „W ramach tych wysiłków dokonaliśmy dokładnego przeglądu organizacji i podjęliśmy trudną decyzję o zmniejszeniu zatrudnienia na całym świecie o ponad 10%. Nie ma niczego, czego nienawidzę bardziej, ale trzeba to zrobić. To umożliwi nam bądź szczupły, innowacyjny i głodny kolejnej fazy wzrostu.”
Tesla nie ujawniła, które zespoły i działy najbardziej odczują cięcia, ani dokładnej liczby zwalnianych pracowników. Obecnie firma zatrudnia około 140 000 pracowników, więc zatrudniamy około pokaźnych 14 000 głów. Warto zauważyć, że dwóch dyrektorów Tesli również nie pracuje już w firmie, a mianowicie starszy wiceprezes ds. układów napędowych i energii Drew Baglino oraz przewodniczący ds. polityki Tesli Rohan Patel.
Zwolnienie następuje po stałym strumieniu nieosiągniętych celów spółki i jej inwestorów. Między innymi po raz pierwszy od czterech lat spadły szacunki dostaw Tesli w pierwszym kwartale. Chociaż w dalszym ciągu oczekuje się, że spółka będzie miała zyskowny kwartał na poziomie około 50 centów na akcję, jest to jednak wynik daleki od 85 centów w pierwszym kwartale ubiegłego roku. Co więcej, przyczepność Tesli EV znacznie spadła w Chinach, które są obecnie największym rynkiem pojazdów elektrycznych; marki takie jak BYD i Wuling w dalszym ciągu nasycają rynek światowy świeżymi modelami w różnych przedziałach cenowych, podczas gdy Tesla powoli odświeża swoją starzejącą się ofertę.
Advertisement
Kolejne ważne pytanie brzmi: czy Musk zainicjuje kolejne rundy cięć w 2024 r.?