Mercedes-Benz i jego wyczynowe ramię AMG (Aufecht, Melcher i Großaspach) wprowadziły nowe hybrydowe wersje plug-in swojej czcigodnej Klasy E. Dysponujący mocą ponad 600 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła, przyspieszeniem od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,7 sekundy, przejechaniem 40 mil w trybie EV i prędkością maksymalną 274 mil na godzinę, ten samochód, szczególnie w wersji kombi dla rodzin, może pomóc Ci wpłynąć na Twoje życie. kogoś bliskiego do parkowania samochodu hybrydowego E53 na podjeździe. Bądź jednak gotowy zapłacić za ten przywilej.
Jak sugeruje nazwa Mercedes-AMG E53 Hybrid z roku modelowego 2025, Mercedes jest gotowy na wprowadzenie elektryfikacji nawet w swojej bestsellerowej serii AMG E, ale na szczęście nie wysyła muskularnych, rozdzierających chodniki silników AMG ICE na drogę dodo jeszcze. Tak naprawdę E53 Hybrid ma nie tylko bardzo przyzwoity silnik elektryczny (161 KM, 354 Nm), ale jego sześciocylindrowa para napędzana paliwami kopalnymi (443 KM, 413 Nm) jest mocniejsza niż poprzedni E53 z 2023 r. (429 KM, 384 Nm). Połączenie dwóch silników zapewnia moc wyjściową układu wynoszącą 576 KM i uciąg wynoszący 553 Nm. Aktywuj opcjonalny tryb Race Start, który dodaje prawie 30 koni do miksu, jeśli uważasz, że 576 KM to za mało, aby się przechwalać, łącznie 604 KM.
Advertisement
Tryb Race Start pomaga również samochodowi zmniejszyć prędkość od 0 do 60 mil na godzinę w E53 do 3,5 sekundy. Rezygnacja z tej opcji skraca czas do około 4 sekund, co odpowiada E53 z 2023 r. Chociaż nie opublikowano żadnych oficjalnych danych dotyczących zużycia paliwa ani zasięgu, AMG twierdzi, że w trybie EV samochód chce przejechać co najmniej 100 km według WLTP (Światowej Zharmonizowanej Procedury Testowania Pojazdów Lekkich) przy użyciu akumulatora o pojemności 21,2 kWh, co oznacza, że dane EPA prawdopodobnie wyniosą około 40 mil. Firma twierdzi również, że samochód może osiągnąć prędkość maksymalną 87 mil na godzinę w trybie EV. Imponujące, ale można się spodziewać, że zasięg będzie poważny.
Jak w przypadku każdego produktu AMG, można się spodziewać, że sedan i kombi będą bardziej muskularne, z szerszymi rozstawami kół, większymi i głębszymi szczękami zderzaka, poczwórnymi rurami wydechowymi, spojlerami oraz subtelnymi oznaczeniami AMG i wykończeniami. Cena nie jest jeszcze ustalona, ale biorąc pod uwagę, że sedan E53 2023 kosztuje około 83 000 dolarów, można się spodziewać, że ta hybryda będzie kosztować więcej ze względu na inflację i mnóstwo opcji technologicznych. Dostawy w USA mają nastąpić w trzecim kwartale 2024 roku.