Bądź nadal moim bijącym sercem, hałaśliwy 5,2-litrowy silnik V8 w Mustangu GTD Forda brzmi absolutnie okropnie w najnowszym zwiastunie. Film pochodzi z nadchodzącego filmu dokumentalnego „Road to the Ring”, który ostatecznie ujawnia, czy starania tego samochodu o bycie pierwszym amerykańskim samochodem, który przejedzie tor Nürburgring w czasie poniżej siedmiu minut, zakończyły się sukcesem, czy nie. Nieważne, oto moje pieniądze, Ford: po prostu je weź.
Powyżej znajduje się zwiastun nadchodzącego filmu krótkometrażowego Forda zatytułowanego „Road to the Ring”, który stanowi kronikę pragnienia zespołu GTD, aby rzucić wyzwanie i pobić czas okrążenia poniżej siedmiu minut na czcigodnym niemieckim torze wyścigowym Nürburgring. Jak niektórzy z Was, czytelnicy pamiętają, przedsięwzięcie Forda to dość stara wiadomość — pisaliśmy o tym już w październiku, a mimo to Ford w dalszym ciągu buduje napięcie, nie ujawniając niczego więcej, niż już wiemy.
Niemniej jednak Ford obiecuje, że w przyszłym tygodniu, 10 grudnia, ogłosi najszybszy czas okrążenia Mustanga GTD. Celem było pokonanie zagranicznych marek, takich jak obecny król: Porsche 911 GT3 (z czasem 6:55,2) i zdecydowane przekroczenie najszybszego dotychczas amerykańskiego samochodu fabrycznego, Chevy Corvette Z06 (z czasem 7:10,52). Czasami dzięki zwiastunom lub filmom można zorientować się, co się wydarzyło, ale Fordowi udaje się skutecznie zamaskować całą atmosferę.
.jpg)
Jeśli już, Ford Mustang GTD ma kości, aby potencjalnie wykonać zadanie. Jego konfiguracja to mniej czysty samochód typu muscle car, a bardziej samochód wyścigowy w specyfikacji GT3 do jazdy po drogach. Tylne zawieszenie wyposażone jest między innymi w amortyzatory Multimatic Adaptive Spool Valve (zapewniające dostosowanie toru jazdy samochodu do ulicy, a także możliwość przejścia od najmiększego do najtwardszego ustawienia w 15 milisekund), tylny błotnik o zmiennej geometrii i szeroki rozstaw kół z przodu i tył. Oczywiście jest tam brzmiący banshee 5,2-litrowy silnik V8, który generuje 815 koni i moment obrotowy 664 Nm, w połączeniu z zamontowanym z tyłu dwusprzęgłowym automatem.
Samochód nie jest dostępny w ogólnej sprzedaży, co oznacza, że nie można po prostu udać się do salonu Forda, aby go kupić. Odbył się specjalny proces składania wniosków, ale niestety okno to zostało zamknięte. Zakładając, że jesteś jednym z niewielu błogosławionych, którzy go kupili, wiesz, że GTD nie jest tani: ceny miały zaczynać się od 325 000 dolarów.