Oficjalny kanał YouTube amerykańskiej Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych w dziedzinie Obronności (DARPA) ujawnił nową fazę testów 12-tonowej autonomicznej hybrydy z silnikiem wysokoprężnym RACER Heavy Platform (RHP). Nowe testy obejmowały trasę autonomiczną, która została przetestowana pod kątem mobilności i demonstracji, w tym wizualizacji chmur punktów z czujników.
Zwinny i szybki czołg wykorzystuje platformę bazową Textron M5, która została wcześniej opracowana i wykorzystywana w kampaniach armii amerykańskiej mających na celu naukę wymagań i pozyskiwania zrobotyzowanych pojazdów bojowych. Czwarty eksperyment RACERA przeprowadziły zespoły z Uniwersytetu Waszyngtońskiego i Laboratorium Napędów Odrzutowych (JPL) NASA. DARPA zauważyła, że RACER jest na dobrej drodze do kontynuowania rozwoju swojej autonomii, a eksperymenty nakręcają się spiralnie wraz z nową rundą testów mniej więcej co sześć miesięcy.
Advertisement
„Nasze docelowe średnie prędkości autonomiczne w terenie w fazie 2 są wyższe przy niższych wskaźnikach interwencji, a oba pojazdy RFV, a teraz także RHP, pozwalają firmie RACER wykazać również zdolność adaptacji i odporność autonomicznego oprogramowania w wielu skalach robotów naziemnych niezależnych od platformy w szeregu złożonych, środowiskach o znaczeniu wojskowym” – zauważył Stuart Young, kierownik programu RACER. „Ponieważ dodamy także autonomię opartą na taktyce, postrzegamy je wszystkie razem jako niezwykle ważne dla potrzeb armii i piechoty morskiej w udokumentowanych programach pojazdów robotycznych, które ściśle śledzą firmę RACER i które reprezentują możliwe możliwości przejścia dla programu”.
Podczas testów RACER zademonstrował autonomiczny ruch na obszarze o powierzchni 15 mil kwadratowych, obejmującym bardzo zróżnicowaną szatę roślinną, drzewa, krzewy, skały, zbocza, zatkane rowy i przeprawy przez strumienie. Autonomiczny czołg okazał się również skuteczny podczas nocnych testów i uzyskał porównywalne wyniki. Wyniki były jeszcze bardziej imponujące, ponieważ zespół nie miał żadnego doświadczenia z nowym terenem i nie miał zapewnionego czasu na treningi przed rozpoczęciem oficjalnych tras.
„Wczesne działania RACER w fazie 2, zarówno z sukcesami w ramach Eksperymentu 4 na trudnym, nowym w programie, istotnym dla celów wojskowych terenie w Teksasie, jak i niedawnym włączeniem RHP jako platformy flotowej, nadają ton programowi do osiągnięcia trudniejsze cele w zakresie manewrów autonomicznych, wykazując jednocześnie odporność na autonomiczność i zdolność dostosowywania się do nowych środowisk na dowolnym robocie w dowolnej skali” – wyjaśnił Young.
Przy maksymalnej prędkości nieco ponad 25 mil na godzinę, to Bezzałogowy pojazd o masie 12 ton powinien okazać się cenny dla amerykańskiej armii. Miejmy jednak nadzieję, że nigdy nie będzie potrzebny do walki.
Advertisement