BMW zapewnia swoim średniej wielkości elektrycznym sedanom i4 i 4 Gran Coupe zasłużone odświeżenie wewnątrz i na zewnątrz. 430i Gran Coupe otrzyma nową łagodną hybrydę w połączeniu z czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem zapewniającym większą moc i moment obrotowy, podczas gdy wszystkie modele otrzymają zmodernizowane silniki, oświetlenie laserowe, poprawiony system informacyjno-rozrywkowy i drobne poprawki stylistyczne niektórych elementów zewnętrznych i wewnętrznych.
Niedługo po wypuszczeniu odnowionych wersji coupe i kabrioletu serii 4, BMW ogłosiło podobne rozwiązanie w Gran Coupe i i4 EV 2025, ale z małą niespodzianką, szczególnie w tym pierwszym. Po pierwsze, 430i Gran Coupe 2025 zostało wyposażone w 48-woltowy system miękkiej hybrydy (MHEV). 2,0-litrowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem nadal generuje moc 255 KM przy 4700–6500 obr./min i moment obrotowy 295 Nm przy 1600–4500 obr./min, ale teraz jest wzmocniony funkcjami łagodnej regeneracji elektrycznej i elektrycznej.
Advertisement
Podobnie M440i Gran Coupe 2025 zyskuje tę samą konfigurację miękkiej hybrydy, co i tak już mocny 3,0-litrowy 6-cylindrowy rzędowy silnik ICE, który faktycznie nieznacznie zwiększa moc i moment obrotowy, odpowiednio do 386 KM i 398 Nm. Oczywiście całą tę moc można przekazać za pośrednictwem opcjonalnego inteligentnego napędu na wszystkie koła xDrive i standardowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Deklarowane przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę wynosi 4,7 sekundy dla modelu z napędem na tylne koła i 4,3 sekundy z zainstalowanym napędem na wszystkie koła.
Zarówno w wersji i4, jak i 4-series Gran Coupe nastąpi przejście z niemal tradycyjnego pierścienia aureoli reflektorów BMW w kształcie „Angel Eyes” na prostszy (i szczerze mówiąc bardziej ogólny) załamanie. Jednak adaptacyjne reflektory LED i laserowe tylne światła (pew, pe) są teraz standardem w M440i i i4 (oraz opcjonalnie w innych wariantach). Przednia osłona chłodnicy jest teraz nieco ostrzejsza i bardziej przypomina lemura w upale.
Wewnątrz największą zmianą jest to, że system informacyjno-rozrywkowy będzie działał z systemem iDrive 8.5 (z ulepszonym planowaniem tras pojazdów elektrycznych dla i4), a klienci będą mogli skorzystać z kilku dodatkowych opcjonalnych wzorów kierownic. Te zmienione modele produkcja ma rozpocząć się w lipcu, choć ceny nie zostały jeszcze ujawnione.
Limuzyny klasy premium średniej wielkości mogą nie przyciągać obecnie tak dużego uroku, jak ich kuzyni w stylu SUV, ale nie powstrzymuje to BMW od kontynuowania ekspansji na tereny niegdyś należące do Tesli, oferując samochody takie jak i4. Kiedy i4 został wypuszczony na rynek w 2022 roku, samochód zebrał entuzjastyczne recenzje; niektórzy nawet ogłaszają go jako ubijacz Tesli Model 3.
Advertisement