F1 23: 日本GP ベストセットアップガイド

プレイヤーは、信じられないほど多くの魅力的なコンテンツへのアクセスを許可されます。 F1 23 スリル満点のレーシング ゲームのバージョン。 ゲームには多数の新しいレース会場が導入されているため、それぞれを体験したくなることは間違いありません。 コーナーのある難しいトラックに挑戦する場合でも、長いストレートのシンプルさを楽しむ場合でも、誰もが楽しめる何かがあります。

日本GPもエキサイティングなレース会場のひとつです。 このトラックは、予期せぬコーナーや最大限の注意を必要とする壁があることで有名です。 このガイドでは、あなたの車の理想的なバランスを達成するのに役立つセットアップを紹介します。

日本GPベストセットアップガイド

ジャパンホットラップは、曲がり続けるコーナーとシンプルな直線路のバランスがとれたコースです。 非常に多くのコーナーで何度も曲がる必要があるため、旋回時に有利なセットアップを探す必要があるのはこのためです。 注意が必要なコーナーが非常に多いため、常にスピードにも注意する必要があります。

ただし、すべてのターンを終えた後は、通常は直線セクションがいくつかあるため、速度の適切なバランスを見つける必要があります。 このトラックは時々予期せぬものになることがあります。 運が悪いと道に迷ってしまうと、その場から逃げ出してしまう可能性もあります。

以下のセットアップを使用することをお勧めします。 ために 空気力学:

フロントウイングエアロ～36

リアウイングエアロ～31

次のタブで、 伝染 ; 感染 タブで、次の設定を行います。

スロットルの差動調整は 56% まで

差動調整オフスロットルから 50%

次に、 サスペンションジオメトリ、また次のように変更します。

フロントキャンバー -2.50

リアキャンバー -1.00

フロントトーアウト～0.04

リアトーイン 0.14

次に、に行きます サスペンション タブを選択して次のように変更します。

フロントサスペンションは28まで

リアサスペンションを8に

フロントアンチロールバーを6に

リアアンチロールバーを1に

フロント車高を33まで

リア車高を36まで

次に、 ブレーキ圧力 100%まで、そして フロントブレーキバイアス 52%まで。 最初はフロント ブレーキ バイアスを 52% に設定してから試し始めてください。 運転に不快感を感じたり、何らかの問題が発生したりした場合は、好みに応じていつでもこの数値を変更できます。

の中に タイヤ タブでは、タイヤの次の設定にも従う必要があります。

フロント右タイヤの空気圧は 22.5 psi まで

フロント左タイヤの空気圧を 22.5 psi にします

後部右タイヤの空気圧は 20.3 psi まで

左後輪タイヤの空気圧を 20.3 psi にします

これが、このトラックを完成させるために必要なセットアップです。 また、スピード、コントロール、安定性の完璧なバランスを達成するために、セットアップを運転スタイルや好みに合わせて微調整することも忘れないでください。 献身的に練習し、適切なセットアップを行うことで、自分の限界を押し広げ、記録を破り、真のレーシングチャンピオンになることができます。

次に読む: F1 23: オーストラリア GP ベストセットアップガイド