正直に言うと、プレイして 愛情深い 任天堂の64ビットレーサーはUSSニンテンドーライフに乗船するための必須条件だったが、乗組員ハンドブックを確認したところ、驚いたことに一度も言及されていなかった。アラナと そして ジムは、ミュート・シティ1の周りでブルー・ファルコンを一度も操縦することなく、どういうわけかアカデミーを卒業して乗船した。
それでは、驚くべき見落としに対処する時間です。報告会のために観察ラウンジに向かう前に、今月の遠征チームに会いましょう。
- ギャビン・レーン大尉 – F-ZERO エックス ベテラン、N64アナログスティックラー
- オリー・レイノルズ司令官 – F-ZERO エックス ベテラン、ビッグブルー中毒者
- アラナ・ヘイグス師 – F-ZERO エックス リクルート「ちょっと、スピードを落としてもいいですか？」
- ジム・ノーマン牧師 – F-ZERO エックス リクルート、ファイアスティングレイを実際に所有したいだけです
ギャビン： こんにちは、乗務員の皆さん。全員揃っていらっしゃいますか？
オリー： はい、キャプテン。
アラナ： 準備はできています、喜んで。
ジム： これは…オンになっていますか？
ギャビン： さあ、少尉。始めましょう。この会議の冒頭で、私たちは全員同僚であり、友人でもあるという事実を述べておきたいと思います。したがって、記録に憤慨しているように聞こえる内容があったとしても、最大限の敬意と愛をもって述べられているはずです。おそらく。
それでは、F-ZERO X です。1998 年のインタラクティブ エンターテイメントの古典です。まずは明白な質問から始めましょう。この 25 年間、その素晴らしい魅力を体験せずにどうやって生き延びてきたのでしょうか?
ある意味、任天堂が長い間このシリーズをきちんと再検討しなかった理由は理解できます。それらの古いゲームは、レースゲームの完璧さの境界線上にあるからです。
アラナ： 正直わかりません！N64では見逃してしまい、SNESのF-ZEROも2002年か2003年までプレイしていなかったので、N64版は見逃してしまいました。GXもプレイしたことがありますが、その時点では…まあ、Xにお金を払いたくなかったんです。Switch Onlineで2年もプレイしていて、 まだ 今までプレイする時間がなかったのですが、それをバックポケットに入れてこっそりチームに参加できてよかったです。
ギャビン： 関係者全員にとって幸運な行政上の監督です。あなたはどうですか、ノーマン少尉?
ジム： 過去 2 年間 NSO で演奏しなかったことについては言い訳できません。これを読んでいる皆さん、はい、私は恥ずかしさで頭を垂れています。しかし、最初に演奏できなかったのにはちゃんとした理由があります。私は生まれていなかったのです。
ギャビン： 恥ずかしがる必要はありません。それが私たちがここにいる理由です。そして、言い訳としては、存在しないことは悪い言い訳ではありません。レイノルズ司令官、あなたはどうですか? このゲームを初めてプレイしたときのことを覚えていますか?
オリー： 鮮明に！ 発売当初は見逃していたのですが、ゲームキューブの F-ZERO GX にハマって 2004 年か 2005 年頃に購入しました。以前のタイトルをもう一度試さずにはいられませんでした。そこで、F-ZERO X がリストの一番上にあり、予想通り、これにもハマってしまいました。
ギャビン： ゾーンに入ると、信じられないほど中毒性のあるゲームです。X は私の最初のゲームだったので、おそらく私の判断は曇っていると思いますが、他のどのゲームよりも洗練されているように感じます。これについては後で詳しく説明します。まず、プレイする前に何を期待していましたか。そして、その期待に応えましたか。Ensign Hagues とでも言うのでしょうか。
アラナ： サー！私はスーパーファミコンとゲームキューブの中間のような、攻撃的で速いレースゲームを期待していました。 だった ある意味、それはそうでしたが、実際には精度と熟練度、タイトなコントロール、そしてスピード感を要求されるものでした。今日でもそのスムーズさにこれほど感動するとは思っていませんでした。1998年にF-ZERO Xを手に取って「くそ、 これ 3Dレーサーです。
ギャビン： ノーマン？
ジム： *かかとをカチッと鳴らす* アラナさんのおっしゃることに、私も同感です。レースは、その場の勢いで決まることが多いので、もう少しギクシャクしたものになるだろうと思っていました。今日は、それほどキビキビした展開にはならないだろうと心配していました。最初の一周から、自分が大間違いだったことが分かりました。なんてスリル満点のレースでしょう！
ギャビン： 任天堂 EAD は、ビジュアルを必要最低限にまで削減したため、その「すごい!」という感覚を邪魔するものは何もありません。司令官、あなたはどうですか? バラ色の思い出と比べて、このゲームは 2024 年のあなたにとって魅力的ですか?
オリー： ああ、確かにそうですね。おっしゃるとおり、全体的に見てビジュアルはかなりベーシックですが、これによって驚くべきスピード感を演出することができました。オリジナルと比べて 一掃する PS1 版の F-ZERO X は確かに F-ZERO X より少し古いが、その差は天と地ほどだ。ある意味、任天堂が長い間このシリーズをきちんと再検討しなかったのも納得できる。これらの古いゲームは、レースゲームの完璧さぎりぎりの出来だ。
ギャビン： 難しさはいかがでしたか? 90 年代後半から反応時間が若干低下したことを認めるのは恥ずかしいことではありません。NSO でゲームを起動するとそれが明らかになりました。
ジム： 最初の数回のレースでは、私はあちこちで失敗していました。 それ レーサーは得意ですが、一般的には、ご存知のとおり、1 周ずっとコース上にとどまることができます。ドリフト、衝突、コーナーのハンドリングなど、まったく予想していなかったレベルの精度があり、慣れるまでに確かに時間がかかりました。実際、この 1 週間、ほとんどの夜にプレイしましたが、まだ完全に「理解した」とは正直言えません。
アラナ： ドリフトを完璧にこなすのに、なぜか長い時間がかかりました。N64 コントローラーを使っていないからかもしれません。 チュッチュッ – でも、その後のいくつかのコースでは本当に困惑しました。でも、最初の「オーマイゴッド」の瞬間は、サンドオーシャンのパイプのところで起こりました。最初は「あぁ、これはすごい」と思っていたのですが、3周目に1位になったときに、コースから飛び出してしまったのです。再調整しなければいけないことをすっかり忘れていました。とてもおかしかったです。かなりの数のレースで勝つことができましたが、コースの仕掛けがそれぞれ違うので、間違いなく困惑し、コースごとに少しずつ違ったアプローチをしなければなりませんでした。
ブルーファルコンでは少し速いスピードが好みだと分かりました。加速を試してみましたが、ほとんどの場合、それではダメでした。
オリー： 確かに慣れるのに少し時間がかかります。特に、 マリオカート 難しいのは、武器システムの試行錯誤です。でも、ブースト メカニズムを活用して少しずつ 1 位を目指しながら、自機の健全性に注意する必要があるという、F-ZERO のバランスが気に入っています。操作をきちんと理解すると、本当にスリル満点のゲームになり、それが私にとってこのゲームを非常に夢中にさせる大きな要因です。
ギャビン： もしよろしければ、今回はどのようなコントローラーを使用しましたか?
ジム： 私にとっては、NSO N64 パッドです。
アラナ： ハンドヘルド、Hori スプリット パッド。
オリー： Joy-Con で手持ちでプレイするだけです。残念ながら、まだ NSO 用のおしゃれなコントローラーは手に入れていません。
ギャビン： ノーマン、とてもよかった。ヘイグスとレイノルズ、武器屋に話せば、適切な装備を手配してくれるよ。特にこのゲームでは、レギュレーションキット以外はダメだと思う。細長いN64のアナログスティックの精度が不可欠だ。ピボットポイントから（想像上の）余分な距離が生まれ、レースラインを微調整できるようになるからだと思う。 右 クラシックな3本爪パッド付き。
調整といえば、ゲームが今日リリースされた場合に改善できる点はありますか?
オリー： まあ、そんなことはない。このゲームは、まさに私がこの手のゲームに求めているものそのものだ。もっと派手なビジュアルが欲しかったら、F-ZERO GXがある…どこかに…でも、まあ、このままでいいよ。
アラナ： 簡素化されたビジュアルは理解できますが、最初はほとんどのコースの名前を覚えることさえ困難でした。ギミックを除けば、ほとんど区別がつかないトラックがいくつかありました。しかし、「より優れたビジュアル」は少し退屈だと思います。おそらく、これも本物のキットを使用していないためかもしれませんが、スピンアタックはぎこちなく感じました。使い方が本当に下手だったかもしれませんが、他のドライバーへの影響はほとんどなく、運転が少しずれてしまうことがありました。修正するのは簡単ですが、確かに、使用感はそれほど良くありませんでした。
ジム： うーん、最後の点には同意できません。おそらく、あなたが言うように、N64 以外のコントローラーでの NSO 設定が原因だと思いますが、昔ながらの長押しとダブルタップのアプローチは非常に満足できるものでした。私もほとんどのコースの名前を覚えていませんが、特に最初のラップでは、細い障害物のないセクションでそれを使用して非常に楽しかったです。改善点については、正直なところ、私が望む唯一の視覚的な変更は、前方のトラックがもっと見えることです。必ずしも詳細が必要というわけではありませんが、いくつかの急カーブについてもう少し早く知ることができると良いと思います。
ギャビン： 奇妙なことに、スピンに関しては、私は今のところ中間の立場です。ジムが言ったように、スピンで愚か者をやっつけた素晴らしい思い出があります。集団を薄くし、私の「ライバル」を競争から脱落させました。しかし、今回は他のレーサーと連携するのが難しかったです。おそらく、自分の腕を取り戻すにはもっと練習が必要です。
最後にもう 1 つ: マシンの速度/加速設定をいじった人はいますか?
アラナ： 確かにそうです！ブルー ファルコンでは、少しだけスピードを上げるのが好みだとわかりました。加速を試してみましたが、ほとんどの場合、それではうまくいかなかったので、スピードを上げるよりも、スピードを維持する方が得意だと思い込んでいました。
ギャビン： パイロットにとって貴重なスキルです。レイノルズ？
オリー： ええ、私も同じです。最初のラップを終えてブースト能力を獲得したら、加速力を上げるよりも最高速度が少し高い方が少し良いです。スピードを全部ください！
ギャビン： 非常によかった。よし、どうやら全員の意見はほぼ一致したようだ。初めての共同任務としては嬉しい結果だ。そろそろこの報告を締めくくろう。中尉、昇進おめでとう。
慣例通り、私は指揮を放棄し、今日の下層階の乗客の1人が次回の席に着き、奇妙な探検を続けることにします。 新しい 古いゲーム。次回は何か考えていますか、ヘイグスさん？
アラナ： そうですね！64 ビット時代よりも少し昔に遡って、ジャングルでゆっくりしようと思います。ドンキーコング カントリーで DK とディディーを使って、より精密なゲームプレイをするのはどうでしょうか？
ギャビン： それは納得できます。私もレイノルズも、どういうわけかそれを見落としていたと思いますが、正しいですか?
オリー： つい最近まではそうだった！でも今回は楽しみにしている。ディディー、ビームアップして！
ギャビン： 非常に良いです。conn に 16 ビット時代へのタイムワープの計算を開始させます。それまでは、皆さんゆっくりしてください。よくできました。
F-ZERO X – 新人レポート
| 昇進した役員: | アラナ・ヘイグス中尉 | ジム・ノーマン中尉 |
|---|---|---|
| 最高の部分: | シリンダー＆ハーフパイプコース | 文字通りあらゆるループ |
| 最悪な点: | 紡糸！ | 「ブーストパワーを手に入れたぞ！」 [Hmm. – Capt.] |
| もう一度プレイしますか? | おそらく、しかし友人と一緒にいる可能性が高い | うーん、多分そうじゃない [I can always keep this pip, you know. – Capt.] |