La Mercedes-AMG GT 2024 ottiene più potenza e un prezzo più alto a partire da $ 136.000

Giusto in tempo per la primavera, Mercedes-Benz ha lanciato una serie di veicoli equipaggiati con AMG: l’ultimo dei quali è il duo Mercedes-AMG GT55 da 469 cavalli e GT63 da 577 CV. Come si è visto nella “normale” Mercedes-AMG GT Coupé lanciata lo scorso anno, le nuove auto sono cresciute per una maggiore praticità e comfort, pur imponendo prezzi di partenza più alti.

Affalterbach sta combattendo a Stoccarda con la nuovissima Mercedes-AMG GT55 e (soprattutto) la GT63. Da quando ha cessato la produzione nel 2021, la Mercedes è rimasta senza un vero sfidante nella gamma della Porsche 911 Carrera, per non parlare delle nuove voci (anche se più costose) come l’Aston Martin Vantage.

Sia la GT55 che la GT63 avranno ora la trazione integrale di serie, ammortizzatori adattivi con stabilizzazione attiva del rollio più sterzo posteriore, 2+2 posti a sedere e saranno azionate da un V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a un motore a nove cilindri. cambio automatico multi-frizione Speed. Con un prezzo di 16.000 dollari in più rispetto alla precedente GT base, la GT55 ha ironicamente 54 cavalli in meno rispetto a prima con 469 CV. Almeno i 577 cavalli della GT63 sono simili a quelli della GT R, anche se costano 20.000 dollari in più. Forse la Mercedes è fiduciosa che, tra i miglioramenti apportati alla trazione integrale e alla trasmissione, entrambe le auto funzioneranno meglio su tutta la linea, ad esempio da 0 a 60 volte.

Tuttavia, sembra anche che la Mercedes stia impostando questi due modelli come vere e proprie gran turismo come le loro omonime, piuttosto come auto sportive su misura costruite della generazione precedente. Forse è in cantiere una versione più hardcore?

Questo Mercedes-AMG GT di seconda generazione dovrebbe essere in vendita in primavera a partire da $ 136.050 per la GT55 e $ 177.050 per la GT63. I clienti avranno 11 colori esterni, una selezione di design di cerchi da 20 e 21 pollici e un pacchetto AMG Night opzionale (che si limita ad annerire la griglia e la brillantezza dei badge) tra cui scegliere. C’è anche un pacchetto in fibra di carbonio (costa di più, ovviamente) che sostituisce lo splitter anteriore, i davanzali, gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni e il diffusore posteriore con materiale più leggero. Per un effetto AMG completo, c’è l’opzione aerodinamica AMG, che ti offre un’ala posteriore fissa e altri miglioramenti aerodinamici.

E per coloro che pensano che la Mercedes sia diventata digitale e soft, c’è anche il GT43. È una macchina leggera, a trazione posteriore, con un motore turbo AMG da 2,0 litri che produce 416 CV.