Gran Turismo 7: famoso percorso alpino e auto scintillanti per l'aggiornamento 1.49 di luglio 2024

6 nuove auto aggiunte questo mese

*In vendita presso concessionaria di auto usate

Dai circuiti alle gran turismo di lusso, la M3 da 3,2 litri di seconda generazione.

La M3 di seconda generazione fu presentata nel 1992, 2 anni dopo la presentazione del suo modello base, la Serie E36 3 di terza generazione. L'originale M3 E30 era un modello omologato per le gare, realizzato a partire da una Serie 3 standard pesantemente modificata. Al contrario, la M3 E36 orientava la gamma verso le gran turismo. Il suo aspetto è più maturo, con parti aerodinamiche discrete. Le prestazioni sono tuttavia rimaste la parola d'ordine nel suo design. Il motore 6 cilindri in linea da 3 litri sviluppava 282,1 CV per 32,7 kgfm di coppia. Utilizzando questo motore, poteva andare da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi e continuare ad accelerare fino a 250 km/h prima di toccare il limitatore di velocità. Una piccola modifica nel 1995 le diede un motore da 3,2 litri che sviluppava 316,6 CV e 35,7 kgfm di coppia, un cambio manuale a 6 marce invece di 5, e furono apportate diverse modifiche al telaio per migliorare la manovrabilità generale. Nel 1997 fu integrata una trasmissione semiautomatica a 6 velocità.

• Ferrari 430 Scuderia ’07

* In vendita presso Brand Central e presso i concessionari di auto usate

Un'auto da corsa stradale che migliorò notevolmente le prestazioni della F430.

La F430 Scuderia, annunciata nel settembre 2007 al Motor Show di Francoforte, è stata presentata come una versione ad alte prestazioni della serie V8 Ferrari F430. Successe anche alla 360 Challenge Stradale, una versione omologata per la strada della 360 Challenge monotipo apparsa durante l'era della 360 Modena. Presenta lo stesso motore DOHC V8 da 4,3 litri della F430 standard, messo a punto per produrre 19,7 CV / 0,5 kgfm in più per un totale di 502 CV / 47,9 kgfm. Una razionalizzazione della disposizione interna ha permesso di ridurne il peso di circa 100 kg per portarlo a 1.350 kg. Questi miglioramenti hanno portato ad un rapporto peso/potenza di soli 2,48 kgfm/CV. La trasmissione è un cambio manuale a due pedali F1 Superfast 2, che cambia marcia in soli 0,06 secondi. Anche la marcia ha un impatto diretto sulla manovrabilità e sui tempi sul giro, e sono state integrate anche diverse tecnologie della F1, tra cui il sistema di controllo della trazione e della stabilità F1-Trac, nonché il differenziale E -Differenziale controllato elettronicamente.

• Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept

*In vendita su Brand Central

Versione da corsa della Gran Berlinetta dotata di parti aerodinamiche.

La Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept è l'espressione più emozionante dell'eleganza atletica nel portafoglio Genesis. È una variante da corsa delle pinne e dei flap Genesis Gurney. Nonostante l'aumento del coefficiente di resistenza dovuto alla configurazione delle ali, il carico aerodinamico aggiuntivo generato consente tempi sul giro migliori. La X Gran Racer Concept è alimentata da un motore Lambda II V6 montato centralmente e preparato per le gare, assistito elettricamente dalla tecnologia Genesis E-SC. La trasmissione da corsa ibrida sviluppa un totale di 1.540 CV (1.539,4 CV) e 1.015 ft-lb (140,3 kgfm) di coppia. Il V6 è pienamente espresso a 10.000 giri/min, erogando la sua potenza massima di 870 CV (869,8 CV) e una coppia di 790 ft-lb (109,2 kgfm), mentre il motore anteriore genera 670 CV (669,6 CV) e ulteriori 225 ft-lb (31 kgfm).

• Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08

* In vendita presso Brand Central e presso i concessionari di auto usate

Non è più il piccolo Lambo; la Gallardo offre prestazioni di alto livello.

Lanciata nel 2003, la piccola Lamborghini Gallardo ha beneficiato di numerosi miglioramenti nell'arco di cinque anni, inclusi numerosi sviluppi ad alte prestazioni. Quindi un modello presentato al Motor Show di Ginevra del 2008 surclassò tutti i suoi predecessori. In superficie, la nuova Gallardo, o LP560-4, sembrava fare riferimento all'edizione limitata Lamborghini Reventón. Ma in realtà aveva subito modifiche significative. Il più importante di questi è stato l'aumento della cilindrata del motore V10, da 4.961 cc a 5.204 cc. Con miglioramenti all'aspirazione e allo scarico e un rapporto di compressione aumentato, questo motore ha sviluppato 552,3 CV e 55,1 kgfm di coppia, un aumento di 39,4 CV e 3,1 kgfm rispetto al modello Gallardo originale. La trasmissione 4WD rimane del tipo con giunto viscoso integrale, come sui modelli precedenti. Per quanto riguarda il nome dell'auto, la 560 deriva dalla potenza massima del motore e la 4 dal suo sistema 4WD. L'auto ha ereditato anche un cambio 6MT, per un cambio manuale a 2 paddle e 6 marce, incluso l'E-gear notevolmente migliorato, con una velocità di cambio marcia più breve del 40% in modalità sportiva CORSA. Molti sforzi sono stati fatti anche per ridurre il peso del veicolo, che era di 20 kg più leggero rispetto ai modelli precedenti attestandosi a 1.410 kg.

*In vendita su Brand Central

Il flat-6 aspirato per eccellenza. Una macchina eccezionale della RUF.

RUF è un'azienda che costruisce auto sportive uniche basate su modelli Porsche, con la propria filosofia e know-how. Una delle sue gamme è la RGT, basata su diversi modelli 911 GT3. Il concetto stesso della RGT è quello di migliorare ulteriormente le prestazioni del modello GT3, dotandolo al tempo stesso del comfort di un'auto stradale. Al Salone di Ginevra 2015, RUF ha aggiunto un nuovo modello alla gamma: la RGT 4.2, basata sulla 911 GT3 tipo 991. Come suggerisce il nome, monta un motore a 6 cilindri boxer da 4,2 litri, che aumenta la cilindrata rispetto alla quello del 3,8 litri standard della 911 GT3 tipo 991 da 400 cm3. Ma l’aumento dello spostamento non è il suo unico vantaggio. Il motore della RGT 4.2 non è un semplice motore 911 GT3: utilizza come base il motore Mezger con albero motore GT1, un motore che ha riscosso numerosi successi nelle corse dall'avvento del 6 cilindri in linea aspirato. L'auto offre 123,3 CV per litro, per una potenza massima di 517,7 CV. Il modello è dotato di aggressivi parafanghi rivettati all'esterno e del caratteristico roll-bar della serie RGT. Unendo spirito competitivo e grazia stradale, questa è un'altra chicca RUF, l'auto ideale per il pilota che desidera utilizzare il proprio veicolo sia in circuito che nella vita di tutti i giorni.

• Subaru Impreza Auto da Rally '98

* In vendita presso il leggendario concessionario di automobili

La Subaru Impreza, tre volte campione del mondo di rally nella stagione 1998.

La Subaru Impreza iniziò a gareggiare nel Campionato del Mondo Rally nel 1993, e vinse il titolo costruttori nel 1995 e nel 1996 nell'omologazione Gruppo A. Nel 1997, con il regolamento World Rally Car, riuscì a vincere ancora una volta il titolo costruttori, che lo consentì loro di avere una serie di successi per tre stagioni di seguito. L'Impreza World Rally Car del 1997, o WRC97, utilizzava come base il modello coupé a 2 porte, con la messa a punto del motore esistente per sviluppare 295,9 CV e 48 kgfm di coppia. Anche la geometria delle sospensioni era stata modificata e la carrozzeria era stata allargata al massimo consentito dal regolamento, ovvero 1.770 mm, per garantire la massima maneggevolezza. La WRC98, introdotta nel 1998, ha apportato ulteriori modifiche al modello precedente, aggiungendo differenziali attivi controllati da computer sui collegamenti anteriore, posteriore e centrale. Durante la stagione 1998, il titolo sfuggì a Subaru che non riuscì a ottenere la quarta vittoria consecutiva. Ma l'auto ha più che dimostrato il suo valore come auto da rally, con Colin McRae che ha ottenuto la vittoria nel round 4 in Portogallo, nel round 6 al Tour de Corse e nel round 8 all'Acropoli.

Aggiornamento del simulatore fisico

Il simulatore fisico dell'auto sta subendo un importante aggiornamento. Ciò riguarda soprattutto la fisica delle sospensioni oltre al nuovo modello di calcolo degli pneumatici per un trasferimento dei pesi in curva più naturale. Migliorata anche la risposta degli pneumatici, senza dimenticare il sistema di riscaldamento e usura diventato più realistico. Aspettatevi movimenti più dinamici e una sensazione di guida raffinata.

Si aggiunge il produttore francese di pneumatici Michelin.

Nuovo circuito GT

• Il ritorno dell'Eiger Nordwand

Ritorno alla Kleine Scheidegg per la rinascita di un classico del circuito GT, situato ai piedi della parete nord dell'Eiger, una delle famose vette delle Alpi svizzere. Oltre la stazione dello Jungfraujoch, che raggiunge i 2.016 m sul livello del mare, questo percorso tecnico comprende una serie di tornanti a destra e a sinistra. Tra lo spazio limitato per attaccare e le altitudini irregolari, i giri puliti saranno rari e richiederanno la concentrazione e il livello di tecnica più estremi. La sua zona box situata nel tunnel alla fine del percorso fa sì che la pista possa ospitare vere e proprie gare.

Aggiornamenti della modalità GT

Menù caffè/Menù aggiuntivi

E' stato aggiunto il seguente menù:

• Menu aggiuntivo n. 40: McLaren (livello collezionista 50 e superiore)

GT Auto

• È stato aggiunto il produttore di ruote Pokal.

Circuiti mondiali (corse)

• I seguenti nuovi eventi sono stati aggiunti ai Tour mondiali:
• Domenica Coppa Europei 500 – Eiger Nordwand
• Jimny Cup – parete nord dell'Eiger
• Défi mondial de rallye Gr.B – Autodromo Nazionale Monza
• Touring cars internazionali 600 – Michelin Raceway Road Atlanta

Gran Turismo Sofia

L'IA da corsa di nuova generazione, Gran Turismo Sophy, è ora disponibile sui tracciati seguenti. Dirigiti verso i tracciati contrassegnati dall'icona Sophy nel menu Gara veloce per mettere alla prova la tua maestria contro Sophy.

24 Ore del Nürburgring

Autodromo del Lago Maggiore – Tutto il percorso

Paesaggi

• L'Eiger è stato selezionato per unirsi a Scapes.