Image de stevepb sur Pixabay.
Le couple a décidé de payer les réparations de leur poche.
|
Une compagnie d’assurance canadienne aurait inversé sa position dans un litige après qu’un client ait utilisé à son encontre les propres règles de sa politique. La situation a été partagée sur Reddit par un utilisateur du nom de u/sad_puppy_eyes, qui a décrit comment sa femme a été tenue en partie responsable d’une collision provoquée par un autre conducteur en passant un feu rouge.
L’incident a eu lieu à Toronto. L’épouse de l’homme se trouvait à une intersection et a commencé à tourner à gauche après l’apparition de la flèche verte. Une automobiliste venant en sens inverse a grillé un feu rouge et a percuté son véhicule. Malgré cela, la compagnie d’assurance a déclaré au mari que sa femme était également responsable du fait qu’elle tournait à gauche, arguant qu’elle aurait dû anticiper la possibilité qu’un autre conducteur allume le feu.
Les dommages se sont élevés à 4 000 $ et le couple a décidé de payer les réparations de leur poche plutôt que de poursuivre la réclamation. Neuf mois plus tard, le couple se préparait à déménager dans une autre province et avait besoin d’une lettre d’antécédents de conduite vierge de son assureur actuel pour obtenir une couverture auprès d’un nouveau fournisseur. L’ancienne compagnie d’assurance a refusé de la délivrer, invoquant l’accident précédent. Lorsque le mari a refusé, le représentant lui a dit que les règles ne pouvaient être enfreintes.
Un homme a transformé les règles strictes d’un assureur en un problème coûteux pour l’entreprise elle-même
Cette réponse a amené le mari à revenir en arrière et à lire les termes et conditions de sa police. Il a constaté qu’il disposait encore d’un délai d’un an pour déposer une réclamation pour l’accident initial. Il a rappelé l’assureur et lui a dit qu’il prévoyait de procéder à une réparation complète du véhicule, de louer une voiture aussi longtemps que prendraient les réparations et de pousser les coûts au maximum légal.
Il a également informé le représentant qu’il contacterait le siège social de l’entreprise pour saluer son engagement à suivre strictement les règles, ces mêmes règles qui étaient sur le point de coûter à l’entreprise une somme importante et inutile. Des litiges similaires peuvent survenir lorsqu’une société de crédit-bail cède un titre sans le consentement du propriétaire.
Face à ce résultat, la position du représentant a changé. Après une pause, l’employé a accepté de délivrer le document confirmant un historique de conduite sans réclamation. La nouvelle compagnie d’assurance a accepté la lettre et le couple a pu procéder à son déménagement sans autre problème.
Le problème plus large évoqué par l’histoire a été documenté dans la recherche. Une étude réalisée en 2004 par Michael J. Browne a révélé que dans les pays où les lois sont de mauvaise foi, les compagnies d’assurance ont tendance à effectuer leurs paiements plus rapidement parce qu’elles s’exposent à des conséquences juridiques si elles ne le font pas. Sans ce type de pression, les assureurs sont plus enclins à retarder les versements ou à rejeter la faute sur le preneur d’assurance.
L’histoire a suscité de vives réactions dans les commentaires. Un lecteur a partagé une expérience similaire, racontant comment il a été heurté par l’arrière par un camion de Postes Canada après s’être arrêté à une intersection pour laisser passer une ambulance. Leur assureur a d’abord tenté de retenir une partie du paiement en leur attribuant une part de faute, jusqu’à ce que le lecteur envoie une vidéo dashcam de l’incident. Un autre commentateur a noté : « Les caméras embarquées sont désormais une nécessité. »
D’autres ont souligné des problèmes structurels plus larges liés au fonctionnement des compagnies d’assurance. Un intervenant a fait valoir que les assureurs ont besoin de régulateurs forts pour les garder sous contrôle, écrivant qu’il devrait y avoir une règle claire : « si un conducteur a la priorité et se comporte par ailleurs d’une manière pleinement conforme aux lois sur la conduite automobile, vous ne pourrez jamais le trouver en faute. »
Un autre intervenant qui a déclaré avoir travaillé dans le domaine des réclamations d’assurance a décrit comment les employés sous-payés sont souvent poussés à clôturer les dossiers rapidement, ajoutant : « Examinez TOUJOURS les lois, règles et réglementations pour prouver votre cas. » Des litiges similaires concernant les papiers d’immatriculation des véhicules ont laissé d’autres clients confrontés à des exigences financières inattendues.
Publié : 18 juillet 2026 à 16h00