En effet, c’est la seule option de couleur que les acheteurs auront avec cette voiture. Enveloppée d’un violet métallique profond, la voiture est un hommage intentionnel à la Diablo SE30 de 1993. Comme mentionné précédemment, il ne s’agit pas seulement d’un package d’apparence. Novitec a remplacé plusieurs panneaux de carrosserie d’usine par des composants exposés en fibre de carbone, tous raffinés en soufflerie. À l’avant, un nouveau becquet et un capot redessiné avec une colonne vertébrale centrale augmentent la force d’appui à grande vitesse. Sur les côtés, des bas de caisse plus agressifs et des coques de rétroviseurs en carbone accentuent la silhouette en forme de coin, tandis que l’arrière présente un aileron rétractable plus grand pour maintenir la voiture collée à l’asphalte au nord de 217 mph.
Comme beaucoup de préparateurs qui hésitent à se lancer dans des groupes motopropulseurs hybrides complexes, Novitec s’est concentré sur le V12 atmosphérique de 6,5 litres. En installant un système d’échappement en Inconel et en ajoutant des catalyseurs métalliques à haut débit, il a libéré 33 chevaux supplémentaires. Cela porte la puissance totale du système à 1 048 ch. Dans l’ensemble, cela représente une petite bosse, mais parmi ses rivaux, plus de chevaux égalent le droit de se vanter.
Et puis il y a le théâtre lorsque l’accélérateur est enfoncé. Le nouvel échappement est doté de vannes papillon actives, permettant au conducteur de basculer entre un bourdonnement civilisé et un gémissement brut de V12 à l’ancienne. Avons-nous déjà mentionné que pour ceux qui recherchent le nec plus ultra en matière de gestion thermique et d’esthétique, l’ensemble du système d’échappement peut même être plaqué en or fin 999 ?
En collaboration avec le spécialiste américain des roues Vossen, Novitec a développé des roues forgées NL5 sur mesure dotées de verrous centraux. Les roues mesurent 21 pouces à l’avant et 22 pouces à l’arrière. Un ensemble de ressorts sportifs abaisse la hauteur de caisse d’environ 25 millimètres (un pouce), abaissant le centre de gravité et donnant à la voiture une position bondissante.