Liste de souhaits Android Auto : voici 6 fonctionnalités que j'aimerais voir

Même si les constructeurs automobiles souhaiteraient que nous ne le fassions pas, nous aimons tous Android Auto. Dans un sondage de 2023, nous avons constaté que près de 60 % de nos lecteurs utilisent Android Auto dans leurs voitures. Nous savons également, grâce à d'autres sondages et articles sur le site, que la majorité de nos lecteurs refuseraient d'acheter une voiture qui ne prendrait pas en charge Android Auto. En d'autres termes, les personnes qui lisent AA J'adore leur AA. Désolé, constructeurs automobiles, mais vos rêves de systèmes d'infodivertissement par abonnement payant seront très difficiles à vendre.

Je suis moi-même un utilisateur d'Android Auto. Mon partenaire et moi partageons une Subaru Crosstrek 2019 qui prend en charge la connectivité filaire Android Auto, et nous ne pouvons pas imaginer la vie sans elle. Les moments où nous avons conduit un véhicule qui ne prend pas en charge Android Auto ont été pour le moins frustrants, car nous comptons beaucoup sur Maps pour la navigation, un accès facile à ma collection de musique via Plex et, bien sûr, un moyen sûr d'entendre et de répondre aux messages texte.

Cela étant dit, Android Auto est loin d'être parfait. Il présente de nombreuses particularités (et même de véritables bugs), et il lui manque également de nombreuses fonctionnalités. Pire encore, certaines fonctionnalités manquent depuis des années malgré les demandes constantes des utilisateurs, et certaines fonctionnalités existent mais seulement dans certains pays.

Avec tout cela à l'esprit, j'ai rassemblé six des fonctionnalités les plus manquantes dans Android Auto. Gardez à l'esprit que je vis aux États-Unis, donc cette liste de souhaits est du point de vue d'un conducteur américain. Plongeons-nous dans le vif du sujet !

Bien que cette liste ne soit pas classée dans un ordre particulier, c'est certainement la fonctionnalité que je souhaite le plus. Android Auto a déjà une bonne compréhension du mouvement du véhicule connecté. Par exemple, il ne vous permettra pas d'utiliser le clavier à l'écran lorsque le véhicule est en mouvement, et Google Maps peut vous indiquer votre vitesse de déplacement approximative. Étant donné qu'Android Auto sait à quelle vitesse je roule, pourquoi ne peut-il pas m'offrir plus de fonctionnalités et d'outils lorsque je ne vais nulle part ?

Par exemple, pourquoi ne puis-je pas regarder une vidéo YouTube sur l'écran de mon Crosstrek lorsque je suis garé ? Android Auto sait que je suis arrêté et, par conséquent, sait qu'il serait parfaitement sûr pour moi de regarder cette vidéo, mais il n'y a aucun moyen de le faire. Au lieu de cela, pendant que j'attends de récupérer mon partenaire quelque part, je dois tenir mon téléphone devant mon visage, ce qui est ridicule quand il y a un grand écran juste là sur mon tableau de bord.

L'absence de cette fonctionnalité est particulièrement frustrante lorsque l'on prend en compte la recharge des véhicules électriques (VE). Notre Crosstrek n'est pas un VE, mais si c'était le cas, je m'installerais probablement à une borne de recharge publique au moins quelques fois par mois. Ce serait tellement idiot de faire cela et de ne pas pouvoir regarder une vidéo, jouer à un jeu, naviguer sur le Web ou faire un certain nombre d'autres choses sur l'écran de ma voiture.

Il faut noter qu'Android Automotive, la version Android intégrée directement dans certains véhicules, comme ceux de Polestar, permet de faire beaucoup de choses pendant que la voiture est garée. En fait, Google a tout un page d'assistance qui encourage les développeurs à personnaliser les applications à cette fin et souligne même à quel point c'est simple. Il n'y a tout simplement aucune raison pour qu'il ne puisse pas offrir la même fonctionnalité à Android Auto.

Les utilisateurs d'Android Auto connaissent bien les alertes de danger et de vitesse. Lorsque vous utilisez Google Maps pour vous déplacer, ces alertes vous informent qu'il y a un obstacle sur la route, qu'une voiture est garée sur la voie de dépannage ou qu'un radar de vitesse est sur le point d'arriver. Ces alertes sont générées par le crowdsourcing, ce qui signifie que les conducteurs les enregistrent en temps réel et que Maps les partage ensuite avec d'autres.

Le problème, c'est qu'il n'existe aucun moyen de signaler un danger ou un radar à l'aide de Maps dans Android Auto aux États-Unis. Vous pouvez le faire via la version Android Auto de Waze (un autre produit Google) ou via la version mobile de Maps. Cependant, la première option n'est pas aussi utilisée que Maps et la seconde est dangereuse à utiliser en conduisant.

Ce qui est encore plus frustrant, c'est que cette fonctionnalité existe dans d'autres pays, et plus récemment en Inde. Ce qui est encore plus déconcertant, c'est que Google Maps dans CarPlay (la version d'Android Auto d'Apple pour iPhone) prend également en charge l'enregistrement des alertes de danger. En d'autres termes, Google est tout à fait capable d'offrir cette fonctionnalité aux États-Unis. Mais ce n'est pas le cas, pour une raison ou une autre.

L'ironie est que signaler les dangers et les radars est censé nous rendre plus sûrs, mais la seule façon actuelle de créer des signaux dans Maps pendant que je conduis est d'utiliser mon téléphone, ce qui est manifestement dangereux. Allez Google : corrigez ça.

Celui-ci est un peu une échappatoire car il s'agit simplement d'une extension de l'élément de la liste de souhaits précédent. Cependant, celui-ci est légèrement différent car la création d'alertes de danger via Google Assistant n'existe nulle part. Cela n'existe pas en Inde, et cela n'existe certainement pas dans CarPlay.

Ce que j'imagine ici, c'est la possibilité de dire quelque chose comme ceci : « OK Google, il y a un radar ici. » Cela créerait une alerte de radar dans Maps à mon emplacement actuel. Je pourrais faire la même chose pour les dangers de la route, par exemple : « OK Google, il y a quelque chose sur la route ici. »

Non seulement cela faciliterait la détection des radars et des dangers, mais ce serait également plus sûr. Pour signaler les dangers à l'aide de Google Maps sur CarPlay, par exemple, il faut appuyer deux fois sur l'écran de votre voiture : une fois pour déclencher le signalement, puis une autre fois pour choisir parmi sept types d'alertes différents (travaux, véhicule en panne, radar, etc.). Waze dispose d'un système similaire. Même si deux appuis sur votre écran ne semblent pas très dangereux, c'est certainement moins sûr que de ne pas appuyer du tout.

Il est possible que Google retarde le déploiement de la signalisation des dangers pour Maps dans Android Auto ici aux États-Unis jusqu'à ce qu'il puisse mettre au point cet outil complémentaire basé sur Assistant. Si tel est le cas, c'est une bonne nouvelle. Cependant, j'aimerais toujours avoir la possibilité de créer manuellement des signaux d'alerte maintenant, car c'est certainement plus important que de pouvoir le faire en mains libres.

En parlant d'alertes mains libres, lorsque Android Auto vous avertit d'un danger, d'un radar, d'une construction, etc., il le fait via une fenêtre contextuelle à l'écran. Cette fenêtre contextuelle reste affichée à l'écran pendant un certain temps avant de disparaître automatiquement. Cependant, pour la faire disparaître plus rapidement, vous pouvez appuyer sur le bouton Rejeter bouton.

Pourquoi dois-je appuyer sur l'écran pour ignorer ces alertes ? Pourquoi ne puis-je pas simplement dire le mot « ignorer » pour qu'elles s'annulent ? Je peux le faire avec les minuteurs et les alarmes de mon téléphone, de ma montre, de mes enceintes connectées et de mes écrans intelligents, alors pourquoi ne puis-je pas le faire avec les alertes Android Auto ?

Les alertes de danger ne sont pas la seule occasion où cela se produit. Par exemple, si vous commencez à naviguer vers une entreprise qui ferme dans une heure, Maps vous en avertit. Bien qu'il s'agisse d'une fonctionnalité intéressante qui peut fournir des informations utiles à quelqu'un qui essaie d'arriver quelque part à temps, il est parfois ennuyeux de devoir écouter Google Assistant vous raconter toute la pagaille sur la fermeture prochaine de cette entreprise et bla bla bla. Je devrais simplement pouvoir dire « Ignorer » ou « Arrêter » et le faire taire.

Je reconnais que ce problème ne concerne pas uniquement Google. L'intégration de matériel avec d'autres matériels est difficile à gérer, surtout si l'on tient compte du nombre de fabricants de téléphones et de voitures.

Cependant, cela ne change pas le fait que l'Android Auto sans fil nécessite beaucoup de travail. Les connexions peuvent être peu fiables, les blocages et les plantages sont fréquents et la température de votre téléphone peut devenir assez élevée. J'ai personnellement essayé d'utiliser Android Auto sans fil via le Motorola MA1, car mon Crosstrek ne prend pas en charge la connectivité sans fil. Cette méthode était si compliquée que j'ai fini par me débarrasser du dongle et je suis revenu à une connexion filaire. Oui, avoir le câble est un inconvénient, mais ce n'est pas aussi gênant que le blocage de Maps pendant que je conduis quelque part ou que ma musique saute comme un fou.

La bonne nouvelle ici est que la connectivité sans fil s'améliore, mais seulement avec les nouvelles voitures. Par exemple, la Subaru Outback 2024 est équipée d'Android Auto sans fil, et cela a plutôt bien fonctionné lorsque je l'ai essayé récemment (la Outback dispose également d'un chargeur sans fil intégré, ce qui est toujours agréable). Pourtant, la température de mon téléphone a considérablement augmenté pendant son utilisation, et la connectivité n'était pas fiable à 100 %. De plus, il ne devrait pas être nécessaire d'acheter une nouvelle voiture pour que cela soit meilleur.

De tous les éléments de la liste de souhaits ici, celui-ci est le plus déroutant. De toute évidence, Google fabrique Google Meet. Google fabrique également Android Auto. Pourquoi ne puis-je pas démarrer/recevoir un appel avec Google Meet via Android Auto en 2024 ? C'est un mystère déroutant.

Ce qui rend cela encore plus ridicule, c'est qu'Android Auto prend en charge les appels via les principaux concurrents de Meet : Zoom, Microsoft Teams et Cisco Webex.

Pour être honnête, il est possible que Google n'investisse pas dans ce domaine parce qu'il craint d'abandonner Meet comme il l'a fait avec Duo et Hangouts avant lui. Je plaisante, mais aussi… le cimetière de Google est vaste, donc je ne plaisante pas complètement.

Quoi qu'il en soit, veuillez apporter la prise en charge de Meet à Android Auto, Google.

Voici mes six éléments préférés pour Android Auto ! Lequel voulez-vous le plus ? Y en a-t-il un que j'ai oublié ? Faites-le-moi savoir dans les commentaires et n'oubliez pas de voter dans le sondage ci-dessous !