Le Cybertruck de Tesla ne semble tout simplement pas passer une bonne journée, n’est-ce pas ? Après avoir souffert de nombreux retards pour le mettre en production, d’un PDSF final gonflé et de mèmes sur son look dystopique, son dernier problème se concentre une fois de plus sur ses panneaux en acier inoxydable. Les propriétaires signalent maintenant que les panneaux rouillent déjà. Ou sont-ils?
Après une longue période d’incubation, on peut affirmer sans se tromper qu’Elon Musk et les premiers utilisateurs sont heureux que le Tesla Cybertruck EV (à partir de 61 000 $) soit enfin en production. Bien que les avis sur le véhicule ciselé aient été généralement favorables, les utilisateurs signalent des problèmes de taches et de décoloration des panneaux extérieurs uniques en acier inoxydable. Tesla a fait l’éloge (et le battage publicitaire) de la résistance et de l’imperméabilité du matériau, mais si vous possédez un appareil en acier inoxydable, même avec une finition résistante aux empreintes digitales, vous savez qu’il ne faut pas longtemps pour que la surface se détache. toutes sortes de taches ou de dégradations.
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La dernière plainte indique que les panneaux présentent des signes de rouille. Par exemple, un propriétaire sur un forum Cybertruck a écrit : « Je viens de récupérer mon Cybertruck aujourd’hui. Le conseiller a spécifiquement mentionné que les cybertrucks développaient des marques de rouille orange sous la pluie et que cela nécessitait un polissage du véhicule. Bien sûr, Internet a exagéré cela en affirmant que le Cybertruck est un seau rouillé et ne peut pas être conduit sous la pluie. L’acier inoxydable ne devrait-il pas être inoxydable ?
Il existe cependant plusieurs théories expliquant pourquoi cela se produit. Les additifs utilisés dans le processus de fabrication de l’acier pourraient contenir des impuretés qui, dans ces cas-là, réagissaient à l’humidité et à l’oxygène. Une autre possibilité est que le véhicule fini ou les panneaux d’acier aient ramassé de la poussière/des flocons de métal pendant le transport vers l’usine ou le concessionnaire. Une fois incrustées et si elles ne sont pas correctement inspectées et corrigées, ces particules métalliques apparaissent sous forme de taches ou de marques de rouille sur le véhicule.
Quoi qu’il en soit, Tesla s’est mis dans un coin en choisissant d’opter pour le look entièrement en acier inoxydable. Pour les propriétaires, l’extérieur facilement terni – que ce soit à cause des déjections d’oiseaux ou des pluies acides – s’avère être un cauchemar d’entretien avec des ramifications probables dans le domaine des voitures d’occasion. Quelqu’un se souvient de la DeLorean ?