L'une des chenilles les plus populaires, conçue pour la stabilité et la maniabilité en F1 2021 est la piste de course de Bahreïn. Cette piste sensible à la puissance nécessite des voitures dotées de moteurs puissants. Le circuit de Bahreïn se concentre sur la vitesse en ligne droite et vous devez conserver une configuration qui n'usera pas vos pneus de sitôt. L'aérodynamisme de l'aile avant plus bas et l'aileron arrière plus haut peuvent aider à maintenir la vitesse de votre voiture, et la traction des pneus arrière peut être réglée à la valeur la plus élevée.
Ce guide vous indiquera quelle valeur le différentiel d'accélérateur réduira le patinage des pneus et quel est le point idéal pour régler la polarisation de vos freins afin de rendre les freins doux. Passons directement au F1 2021 Configuration de la voiture de Bahreïn pour mieux aider vos roues à exceller sur cette piste spécifique.
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Aérodynamique
Aileron avant Aéro : 6
Aileron arrière Aero : 9
Transmission
Réglage du différentiel sur l'accélérateur : 70 %
Réglage du différentiel hors papillon : 55 %
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Géométrie des suspensions
Cambre avant : – 2,50
Carrossage arrière : – 2,00
Pointe avant : 0,06
Pointe arrière : 0,2
Suspension
Suspensions avant : 2
Suspension arrière : 5
Barre anti-roulis avant : 2
Barre anti-roulis arrière : 5
Hauteur de caisse avant : 2
Hauteur de caisse arrière : 6
Frein
Pression de freinage : 92 %
Blas du frein avant : 58 %
Pneus
Pression des pneus avant : 21,4 psi
Pression des pneus arrière : 22,3 psi